【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北捷運(yùn)信義線2013年2月已完成土建及機(jī)電系統(tǒng)工程，信義線新路型、人行道及路面更新改善工程預(yù)定2013年6月底前完成，臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌2013年4月18日宣布信義線通車(chē)後營(yíng)運(yùn)模式。他表示，將依序進(jìn)行穩(wěn)定度測(cè)試與初勘履勘作業(yè)，預(yù)計(jì)2013年底前，信義線就可營(yíng)運(yùn)通車(chē)。
 
考量「降低民眾不便」、「增加運(yùn)輸效能」、「營(yíng)運(yùn)可行性」等關(guān)鍵因素，郝龍斌表示，信義線通車(chē)後將新增5個(gè)車(chē)站，未來(lái)將採(cǎi)「象山到北投」的營(yíng)運(yùn)模式，同時(shí)為避免減少旅客衝擊，維持目前既有「新店到淡水」的行駛路線，以及新增加「臺(tái)電大樓到西門(mén)」往返列車(chē)。
 
郝龍斌進(jìn)一步表示，信義線加入營(yíng)運(yùn)後，將是繼板南線後第2條東西向路線，可大幅紓解板南線人潮，並縮短市中心往返信義、南港地區(qū)時(shí)間，他舉例，「臺(tái)北101/世貿(mào)站」前往「臺(tái)北車(chē)站」就只需11分鐘。
 
郝龍斌表示，提前公布信義線未來(lái)營(yíng)運(yùn)模式，就是希望民眾盡早知曉，讓未來(lái)通車(chē)後對(duì)民眾的困擾降到最低。未來(lái)捷運(yùn)信義線通車(chē)後營(yíng)運(yùn)路網(wǎng)將採(cǎi)跨線營(yíng)運(yùn)，為顧及新店來(lái)往北區(qū)(中正紀(jì)念堂-淡水)旅客權(quán)益，繼續(xù)維持目前新店-淡水營(yíng)運(yùn)模式。郝龍斌表示，路網(wǎng)跨線營(yíng)運(yùn)方案將有效紓解南港線擁擠程度，同時(shí)紓解臺(tái)北車(chē)站、忠孝新生站與忠孝復(fù)興站等交會(huì)站轉(zhuǎn)乘旅次。

捷運(yùn)局表示，信義線通車(chē)後整體營(yíng)運(yùn)模式，主要從「降低民眾不便」、「增加運(yùn)輸效能」、「營(yíng)運(yùn)可行性」等角度考量，維持新店直通淡水，新店來(lái)往北旅客不須換車(chē)，往東旅客可在中正紀(jì)念堂站下一層轉(zhuǎn)乘信義線，轉(zhuǎn)乘板南線旅客可在臺(tái)電大樓站換車(chē)至西門(mén)站，文湖線旅客可於大安站轉(zhuǎn)乘。
 

捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，配合跨線營(yíng)運(yùn)方案，中和線旅客轉(zhuǎn)乘方式更趨多元選擇。往臺(tái)大醫(yī)院以北的旅客，除可直接在古亭站轉(zhuǎn)乘新店線外，若想縮短候車(chē)時(shí)間或避免尖峰時(shí)段擁擠，亦可利用古亭站轉(zhuǎn)乘至中正紀(jì)念堂站或東門(mén)站同層對(duì)向轉(zhuǎn)乘信義線，往東旅客可選擇於東門(mén)站下層月臺(tái)轉(zhuǎn)乘信義線或忠孝新生站轉(zhuǎn)乘板南線，亦可在古亭站轉(zhuǎn)搭「臺(tái)電大樓-西門(mén)」至西門(mén)商圈或轉(zhuǎn)乘板南線，選擇性增加也更方便。
 

捷運(yùn)局表示，目前信義線已於2013年2月底完成土建及機(jī)電系統(tǒng)工程，信義路新路型、人行道及路面更新改善工程預(yù)定於6月底前完成，後續(xù)將執(zhí)行穩(wěn)定性測(cè)試、捷運(yùn)公司模擬演練、市政府初勘及交通部履勘等作業(yè)，預(yù)估於2013年12月底前營(yíng)運(yùn)通車(chē)。